ナトリウムイオン技術を目標とするバッテリーロードマップを発表

電気自動車や大型電力貯蔵システムの普及に伴い、リチウムやコバルトなどの希少鉱物資源に対する供給懸念が高まっています。今回発表された技術開発ロードマップでは、地球上に豊富に存在するナトリウムをキャリアイオンとする電池セル技術の実用化工程が明確化されました。

従来の電極構成を見直し、ハードカーボン負極とプルシアンブルー類似体または層状酸化物正極を組み合わせることで、セル単体でのエネルギー密度向上とサイクル寿命の延伸を段階的に達成する計画が示されています。

• 原材料コストを従来のリチウムイオン比で約30〜40％削減する材料設計
• 氷点下20℃環境でも80％以上の容量保持率を維持する低温放電特性
• 完全放電状態での安全輸送に対応し物流安全基準を大幅に簡素化

既存のリチウムイオン電池製造プラントにおける塗工・巻取・封止工程の設備をほぼそのまま活用できる点も、ナトリウムイオン電池が持つ大きな優位性です。集電体として負極側にも安価なアルミニウム箔が使用できるため、銅箔調達に伴うコスト変動リスクも回避できます。

ロードマップでは、第1フェーズでのセル単体エネルギー密度160Wh/kg達成を経て、第2フェーズでは正極構造のナノ粒子制御技術により200Wh/kg級へのスケールアップを目指しています。